طرز کارکردن کمپرسور کولر خودرو در صورت کلی کمپرسور گاز خنک کننده را بعد از رد شدن از انبساط و کاهش فشار گاز به کندانسور انتقال میدهد در اوپراتور قسمتی از خنک کننده به صورت مایع در امده است دوباره تبخیر و به شکل گاز در می اید این عمل نتیجه دوباره برای تنظیم فشار و ایجاد خنکی میشود

به طور کلی وظیفه کمپرسور کولر ایجاد روند انتقال خنک کننده به اوپراتور و بازگشت آن و دوباره انتقال ان انجام میدهد

قطعات داخلی کمپرسور کولر نیز به صورت مجزا میباشد

• بویین (سیم پیچ) کمپرسور
• پولی کمپرسور
• کلاچ کمپرسور
• شیر فلکه کمپرسور

کمپرسور کولر یکی از لوازم ضروری و پر استفاده در فصل گرما  میباشد  که نبود آن میتواند کیفیت رانندگی را کاهش دهد

بشر هر چیزی را برای رفع نیاز ساخته است سیستم های خنک کننده  خودرو هم یکی از این نوع ساخته ها میباشد زیرابا پایین اومدن دمای هوا که رو به گرما می رود سخت ترین کار های ممکن است

در ادامه میخواهیم سیستم های خنک کننده را مورد بررسی قرار بدهیم

سیستم های خنک کننده

یک نوع از سیستم های فضای مطلوب خنک کننده میباشد هدف استفاده از این سیستم ها شرایط مطبوع در مکان های مختلف از جمله خودرو برای انسان میباشد .

همان گونه که اسمش هویداست که برای مطبوع کردن داخل کابین خودرو استفاده قرار میگیرد

به طور کلی میتوان گفت این مجموعه علاوه بر کاهش دمای کابین با جذب رطوبت شرایط خوبی را برای سر نشین ها و راننده ایجاد میکند .

سیستم خنک کننده ی خودرو شامل چه اجزایی میشود

سیستم خنک کننده خودرو شامل نه سیستم میباشد

این نه اجزا شامل

1-کمپرسور

2-کندانسور

3-شیر انبساط

4- اپراتور

5-مایع مبرد

6-کلید کنترل فشار

7- مجموعه لوله و شلنگ

8-خشک کن هوا

9-فیلتر کابین

نحوه کار خنک کننده خودرو

این سیستم 4 مرحله دمای هوا را کاهش می دهد و به شرایط مطلوب می رساند

1-در اولین مرحله روند مایع مبرد به صورت گاز میباشد که توسط کمپرسور متراکم می شود که با این حرکت فشار و دمای مایع مبرد افزایش بیشتری دارد

2-در این قسمت سیال تبدیل به بخار داغ و متراکم شده است که وارد کندانسور می شود و به صورت مایع می شود

3-مایع مبرد با عبور از شیر انبساط فشار دما کم میشود و به گاز سرد تبدیل می شود

4-در این مرحله که مرحله آخر می باشد مبرد به صورت گاز است با رد شدن از اپراتور موجب خنک شدن هوای تامین شده توسط موتور فن شده و در نتیجه بعد از رد شدن از فیلتر کابین وارد کابین خودرو می شود این مبرد بعد از جذب گرما تبخیر شده و با فشار پایین دوباره به کمپرسور باز میگردد