هرآنچه که باید درباره سوزن انژکتور خودرو بدانید

با توجه به پیشرفت تکنولوژی در صنعت خودروسازی امروزه وابستگی مردم به استفاده از خودروها بیش از هر زمانی شده است. محققان همیشه درپی راهکاری بوده اند که بتوانند مصرف سوخت خودروها را کاهش داده و کنترل کنند. کمپانی بوش برای حل این مشکل نخستین بار در سال 1920 قطعه ای به نام انژکتور سوخت یا سوزن انژکتور را طراحی و تولید و موفق شد آینده صنعت خودروسازی را متحول و پیشرفت های زیادی در آن ایجاد کند. در ادامه این مطلب از فروشگاه اینترنتی مافی با ما همراه باشید تا اطلاعات گوناگونی را در خصوص سوزن انژکتور خودرو با شما در میان بگذاریم.

سوزن انژکتور یا انژکتور سوخت چیست؟

سوزن انژکتور یک قطعه مکانیکی و نیمه مکانیکی الکترونیکی است که برای پاشش سوخت به داخل موتور جهت ترکیب صحیح هوا و سوخت استفاده می شود تا احتراق کارآمدی را برای موتور فراهم می کند. محل نصب سوزن انژکتور در هر خودرو متفاوت است، ولی اغلب در داخل محفظه احتراق موتور نصب می شوند.

نقش سوزن انژکتور در خودرو

سوزن انژکتور امروزه یک قطعه مهم و مورد نیاز تمامی خودروها است. چرا که در موتورهای انژکتوری ترکیب بهتر سوخت و هوا سبب احتراق بهتر شده و این موجب بهبود عملکرد پیشرانه می شود. ترکیب نامناسب هوا و سوخت که قبلا در موتورهای کاربراتوری شاهدش بودیم ذرات گوناگون احتراق نشده را در داخل محفظه یک موتور باقی می گذاشت.
این موضوع به نوبه خود منجر به انتشار نامناسب شعله احتراق شده و نهایتا به دلیل انفجار نامناسب عملکرد نادرست موتور را شاهد بودیم. امروزه سوزن انژکتور از بروز این اتفاق جلوگیری می کند. بنابراین اغلب خودروها، در حال حاضر از فناوری تزریق سوخت مستقیم استفاده می کنند.
هدر رفتن سوخت به شکل کربن یا ذرات احتراق نشده در داخل محفظه موتور مستقیماً در عملکرد پیشرانه تاثیر می گذارد، بنابراین برای پیشگیری از این اتفاق، استفاده از فناوری تزریق سوخت مستقیم یک امر ضروری است.
برعکس موتورهای کاربراتوری که در آن کنترل کیفیت و زمان بندی مخلوط هوا و سوخت به طور مکانیکی انجام می شود در پیشرانه های انژکتوری این عمل به طور الکترونیکی و با دقت، توسط ECU اندازی گیری می شود. استفاده از خودروهای انژکتوری نه تنها باعث کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا شده، بلکه تزریق سوخت آن بسیار بهتر از خودروهای کاربراتوری است.

انواع سوزن انژکتور

پیشرفت در فناوری های پاشش سوخت باعث ایجاد انواع مختلف تزریق سوخت مانند تزریق سوخت بدنه دریچه گاز، پاشش سوخت چند نقطه ای، پاشش سوخت متوالی و تزریق مستقیم شده است که می تواند با توجه به نوع خودرو مورد استفاده قرار گیرد. به طور کلی، سوزن انژکتور را می توان به صورت زیر دسته بندی کرد:

انواع سوزن انژکتور بر اساس نوع سوخت

بر اساس نوع سوخت مصرفی، سوزن انژکتور را می توان به دو دسته زیر تقسیم کرد:

سوزن انژکتور دیزلی

سوزن انژکتور دیزل برای پاشش گازوئیل به محفظه موتور برای احتراق بهینه استفاده می ‌شوند. سیستم سوزن انژکتور دیزل به گونه ای طراحی شده اند که با تشکیل دسته های گازوئیل هنگام پاشش سوخت، در داخل محفظه احتراق ایجاد کنند. سوزن انژکتور دیزل به پمپ تزریق بلندتری نسبت به انژکتورهای بنزینی نیاز دارند زیرا گازوئیل سنگین تر از بنزین است.

سوزن انژکتور بنزینی

این نوع انژکتور برای پاشش بنزین به طور مستقیم یا از طریق منیفولد ورودی هوا به داخل محفظه احتراق استفاده می شوند. قطعات داخلی و نازل سوزن انژکتور بنزینی بسته به نیاز کوچکتر یا مشابه انژکتورهای سوخت دیزل ساخته می شود. از آنجایی که بنزین سبک تر از دیزل است، انژکتورهای بنزینی به پمپ تزریق کوچکتری نسبت به انژکتورهای دیزل نیاز دارند.
انواع سوزن انژکتور بر اساس اندازه گیری سوخت (کنترل سرعت، مقدار و فشار سوخت)
انواع سوزن انژکتور بر اساس اندازه گیری سوخت (کنترل سرعت، مقدار و فشار سوخت) دو نوع هستند که در ادامه به معرفی آن ها خواهیم پرداخت.

سوزن انژکتور با کنترل مکانیکی

سوزن انژکتور با کنترل مکانیکی دارای سیستمی است که در آن کنترل سرعت، مقدار، زمان و فشار پاشش سوخت به صورت مکانیکی با کمک فنر و پیستون انجام می شود. در این نوع سوزن انژکتور ورودی سوخت معمولا از میل بادامک یا پمپ سوخت تامین می گردد.

سوزن انژکتور با کنترل الکترونیکی

انژکتور سوخت الکترونیکی مجهز به سیستمی است که در آن کنترل سرعت، مقدار، فشار و زمان بندی سوخت به صورت الکترونیکی با کمک شیر برقی انجام می شود. در این نوع سوزن انژکتور ورودی یا از توزیع کننده سوخت یا از واحد کنترل الکترونیکی یا همان ECU خودرو دریافت می شود.

اجزای تشکیل دهنده انژکتور مکانیکی و الکتریکی

طراحی ساختاری انژکتور سوخت شبیه به شیرهای آب پاش است که برای پاشش آب روی چمن و باغچه استفاده می شود. در واقع همان کار توسط سوزن انژکتور به منظور پاشش سوخت داخل محفظه احتراق انجام می شود. اکنون با ما همراه باشید تا اجزای تشکیل دهنده سوزن انژکتور را معرفی کنیم.

سوزن انژکتور مکانیکی از قطعات زیر تشکیل شده است:

بدنه انژکتور

بدنه سوزن انژکتور همان طور که از نام آن پدیاست، به بدنه بیرونی آن گفته می شود که تمامی قطعات یک سوزن انژکتور داخل آن قرار گرفته اند. قسمت داخلی یک سوزن انژکتور به گونه ای طراحی می شود تا به خوبی بتواند جریان فشار قوی سوخت را به منظور پاشش بهتر درون محفظه احتراق داخل خود حفظ کند.

پلانجر

پلانجر قطعه ای است که از آن در نازل یا قسمت باریک انتهای سوزن انژکتور استفاده می شود تا نازل را هنگام کار به کمک فشار سوخت باز کرده یا ببندد. فشار سوخت مذکور معمولا توسط توزیع کننده سوخت یا توسط ECU کنترل می شود.

فنرها

داخل سوزن انژکتور مکانیکی معمولا شاهد استفاده از دو نوع فنر مختلف هستیم که در ادامه به توضیح آن ها خواهیم پرداخت.

فنر پلانجر

حرکات رفت و برگشتی پلانجر توسط فنر پلانجر کنترل می شود. این فنر وقتی کار می کند که فشار سوخت داخل سوزن انژکتور افزایش پیدا کرده و سبب باز شدن نازل می شود. زمانی که فشار سوخت کاهش پیدا کرد، فنر به جای خود بازگشته و سبب بسته شدن نازل می شود.

فنر اصلی

داخل سوزن انژکتور مکانیکی، فنر اصلی وظیفه کنترل ورودی را دارد. فنر اصلی در اثر فشار سوخت ناشی از پمپ سوخت کار می کند.
سوزن انژکتور الکترونیکی از قطعات زیر تشکیل شده است:
این در واقع نوع هوشمند سوزن انژکتور بوده که توسط ECU موتور و به صورت الکترونیکی کنترل می شود.

بدنه انژکتور

همانند بدنه انژکتور سوزن های انژکتور مکانیکی، بدنه انژکتور در واقع پوسته ای است که قطعات داخلی سوزن انژکتور را داخل خود جای داده است.

پلانجر

باز هم به مانند سوزن انژکتور مکانیکی، در مدل های با کنترل الکترونیکی، این قطعه برای باز و بسته کردن نازل ولی با کنترل الکترونیکی استفاده می شود. در واقع این کار داخل سوزن انژکتور الکترونیکی به کمک قطعات الکترومعناطیسی انجام می گردد.

فنر

در یک سوزن انژکتور الکترونیکی نیز از فنر برای نگاه داشتن پلانجر در جای خود به منظور بسته شدن نازل در مواقع ضروری استفاده می شود.

قطعات الکترومعناطیسی

برخلاف سوزن انژکتور مکانیکی، در مدل های با کنترل الکترونیکی از قطعات الکترومعناطیسی در اطراف پلانجر استفاده می شود که این قطعات در واقع کار باز و بسته شدن نازل را کنترل می کنند. قطعات الکترومعناطیسی این کار را با دریافت سیگنال الکترونیکی از ECU موتور انجام می دهند.

اتصال الکترونیکی

در انتهای بالایی سوزن انژکتور با کنترل الکترونیکی یک اتصال الکترونیکی وجود دارد که در واقع سیگنال الکترونیکی ارسال شده از واحد ECU را به قطعات الکترومغناطیسی ارسال می کند. نتیجه این کار باز شدن نازل به منظور اسپری کردن سوخت به محفظه احتراق است.

علائم خرابی سوزن انژکتور چیست؟

سوزن انژکتور اغلب به دلیل تجمع آلاینده‌ هایی مانند کربن از کار می ‌افتند. تجمع کربن می تواند باعث گرفتگی جزئی انژکتور شود و این منجر به ایجاد احتراق ناقص خواهد شد. سوخت داخل سوزن های انژکتور همچنین می توانند به دلیل خشک شدن و ترک خوردگی به بیرون نشت کنند. انژکتورهای الکتریکی آسیب پذیر تر هستند و در صورت استفاده نادرست می تواند عمر کوتاهی داشته باشد. از دیگر علائم خرابی سوزن انژکتور می توان به موارد زیر اشاره کرد:
• پق پق کردن خودرو یا احتراق ناقص به دلیل کمبود سوخت
• دور موتور ضعیف
• افت قدرت موتور
• افزایش مصرف سوخت
• روشن شدن چراغ موتور
• استارت ضعیف
• بوی بنزین
در این مطلب ما به بررسی سوزن انژکتور یا انژکتور سوخت خودرو، به عنوان یکی از بخش های مهم خودرو پرداختیم و نکات مهم درباره آن را با شما در میان گذاشتیم. شما می توانید به منظور خرید انواع سوزن انژکتور خودرو با مراجعه به فروشگاه اینترنتی مافی، ضمن بررسی انواع مدل ها و کسب اطلاعات کامل، از مشاوره کارشناسان فروشگاه مافی نیز قبل از خرید استفاده کنید.