در مورد سپر پراید چه می دانید ؟
سپر یا بامپر پراید، یکی از قطعات خودرویی است که در جلو و عقب خودرو قرار میگیرد و به منظور جذب ضربهها و برخوردها به کار میرود.
سپر پراید از جنس پلاستیکی تولید میشود و در مدلهای قدیمیتر پراید از جنس فلزی نیز استفاده شده است. سپر پراید در نسخههای مختلفی تولید شده و به شکل و طرحی که با بدنه خودرو هماهنگ باشد، طراحی شده است.
سپر پراید علاوه بر جذب ضربههای خارجی، به دلیل ارتباط مستقیم با بدنه خودرو، از مهمترین قطعات حفاظتی خودرو است که در برخورد با موانع و تصادفات، وظیفه حفاظت از قسمتهای زیرین و موتور خودرو را دارد.
سپر پراید از چه قطعات و قسمت هایی تشکیل شده است ؟
سپر پراید از چندین قطعه و قسمت تشکیل شده است که عبارتند از:
جلوی سپر (Front bumper): قسمت جلویی سپر که به بدنه خودرو متصل است و از طرف جلوی خودرو جلوتر قرار دارد.
عقب سپر (Rear bumper): قسمت عقبی سپر که به بدنه خودرو متصل است و از طرف عقب خودرو عقبتر قرار دارد.
کاور سپر (Bumper cover): قطعهای از پلاستیک که به سپر متصل شده و به بدنه خودرو تزئینی میدهد.
تیرهای سپر (Bumper brackets): تیرهای فلزی که به بدنه خودرو متصل شده و سپر را در جای خود نگه میدارند.
میله های سپر (Bumper reinforcement): قطعهای فلزی که به سپر متصل شده و در صورت برخورد قوی، به جذب ضربهها کمک میکند.
فوم سپر (Bumper foam): قطعهای فشرده از فوم که به داخل کاور سپر قرار داده میشود و در جذب ضربههای خارجی به کار میرود.
تمام این قطعات با هم ترکیب شده و سپر کامل خودرو را تشکیل میدهند.
سپر پراید از چه موادی تشکیل شده است ؟
سپر پراید از مواد مختلفی تشکیل شده است که به شکل لایههای مختلف با هم ترکیب شدهاند. این لایهها شامل موارد زیر هستند:
لایه خارجی که از پلاستیک ABS (آکریلونیتریل بوتادین استیرن) یا پلیپروپیلن ساخته شده است.
لایه میانی که از فوم پلیاستایرن (EPS) است. این لایه به منظور جذب ضربههای خارجی به کار میرود.
لایه داخلی که از فلز یا پلاستیک ABS ساخته شده است و به تیرهای سپر متصل میشود.
در برخی مدلهای پراید قدیمیتر، سپر از فلز ساخته میشد. اما در مدلهای جدیدتر، از پلاستیک برای تولید سپر استفاده میشود. این باعث کاهش وزن خودرو و کاهش هزینه تولید میشود.
چند نوع سپر پراید وجود دارد ؟
در واقع، سپر پراید به دو نوع مختلف تولید شده است:
سپر پیشرانه (Front Bumper): این نوع سپر در بخش جلویی خودرو و در قسمت مقابل موتور و چراغهای جلو قرار میگیرد. این سپر معمولاً شامل موادی همچون پلاستیک ABS، فوم و میلههای فلزی است.
سپر عقب (Rear Bumper): این نوع سپر در قسمت عقب خودرو و در قسمت مقابل تأثیرات و ضربههای احتمالی حین رانندگی نصب میشود. مواد ساخت آن نیز مانند سپر پیشرانه شامل پلاستیک، فوم و میلههای فلزی است.
البته باید گفت که در برخی مدلهای پراید، سپر پیشرانه با دو نوع استایل متفاوت وجود دارد که به صورت استاندارد (با توریهای فلزی) و مدرن (بدون توریهای فلزی و با طراحی مدرنتر) در دسترس هستند.
تاریخچه سپر خودرو
اولین فردی که برای قسمت جلویی ماشین در سال 1897 سپر طراحی کرد فردی به نام ولین سپر بود . سپر طراحی شده توسط او بیشتر جنبه ظاهری داشت و نمیتوانست از ماشین محافظت کند چرا که مدام از روی قسمت جلویی ماشین میافتاد.
در سال ۱۹۰۱، فردی به نام فردریک سیمز توانست سپری را طراحی کند که علاوه بر ثابت ماندن بر روی قسمت جلویی ماشین ، ضربه های وارد شده به بدنه اصلی ماشین را که ناشی از وقوع تصادف ها بود کاهش میداد. بعد از این اختراع بود که شرکت های خودرو سازی اقدام به طراحی و تولید این قطعه کردند اما میتوان گفت که سپر کنونی ساخته شده برای اولین بار در ماشین فورد A در سال ۱۹۲۷ نصب گردید.
جنس سپر جلو پراید 132 و 111 چیست؟
سپر جلو پراید 132 و 111 در ابتدا از فلز و آلیاژهای سنگین تولید میشدند اما به علت وزن بالایی که داشتند بدنه قادر به تحمل این نوع سپر ها نبود. امروزه با پیشرفت تکنولوژی و علم روز دنیا، سپرها از مصالح مختلفی از جمله آلیاژ های سبک تر فلزی، پلاستیک فشرده، و فیبر کربن تولید میشوند که خاصیت آیرودینامیکی داشته که علاوه بر استحکام بالا، منعطف و ضربه گیر نیز هستند.
علاوه بر این، امروزه گرید کوپلیمر که ابری ضربه گیر میباشد نیز در فرآیند تولید سپر خودرو های مدرن بکار میرود.
سپر جلو پراید 132 و 111 چگونه تولید میشود؟
فرایند تولید سپر جلو پراید 132 و 111 مرحله به مرحله طی شده و در قالب بندی های مناسب خود قرار میگیرند. این مراحل عبارتند از:
مرحله اول برشکاری است که ورقه ها را با دستگاه های لیرزی یا سایر دستگاه های مخصوص برش میدهند.
مرحله دوم تولید سپر ها، کروماتی کردن ورقه های برش خورده میباشد که برای جلوگیری از زنگ زدگی بکار میرود.
پلاستیک مذاب در این مرحله وارد ورقه ها شده تا در آنجا شکل بگیرد.
در مرحله بعدی دمای پلاستیک مذاب را به طور آرام و یکنواخت پایین میآورند تا به درستی قالب گیری شود.
بعد از نفوذ کامل پلاستیک، قرار دادن ورقه های فایبر گلاس و لایه فیبر کربن، قطعات توسط دستگاهی به نام فیکسچر خم میشوند.
مرحله نهایی پلیسه گیری قطعات است که هر نوع پلیسه های اضافی گرفته شده و سپر در نهایت به خودرو وصل میشود.
تعمیر سپر جلو پراید 132 و 111 امکان پذیر است؟
تعمیر و تعویض سپر جلو پراید 132 و 111 به میزان آسیب وارده شده به آن بستگی دارد و هر چه شکستگی و خوردگی در آن بیشتر باشد، احتمال اینکه نیاز به تعویض داشته باشد بیشتر است. در بعضی مواقع امکان تعمیر سپر وجود ندارد ولی در بعضی شرایط هم می توان آن را بدون تعویض، تعمیر کرد. البته دقت کنید که فابریک بودن سپر ، ارزش افزوده ای به آن می دهد. اگر سپر ها قابلیت تعمیر داشته باشند، هزینه هایی از قبیل صافکاری، نقاشی، و لکه گیری را شامل میشوند که بسته به نوع و مدل ماشین قیمتش متفاوت است.
خوب
آیا این نظر برایتان مفید بود؟