تاریخچه سپر خودرو
اولین فردی که برای قسمت جلویی ماشین در سال 1897 سپر طراحی کرد فردی به نام ولین سپر بود . سپر طراحی شده توسط او بیشتر جنبه ظاهری داشت و نمیتوانست از ماشین محافظت کند چرا که مدام از روی قسمت جلویی ماشین میافتاد.
در سال ۱۹۰۱، فردی به نام فردریک سیمز توانست سپری را طراحی کند که علاوه بر ثابت ماندن بر روی قسمت جلویی ماشین ، ضربه های وارد شده به بدنه اصلی ماشین را که ناشی از وقوع تصادف ها بود کاهش میداد. بعد از این اختراع بود که شرکت های خودرو سازی اقدام به طراحی و تولید این قطعه کردند اما میتوان گفت که سپر کنونی ساخته شده برای اولین بار در ماشین فورد A در سال ۱۹۲۷ نصب گردید.
سپر چیست و چه کاربردی دارد ؟
سپر از مهم ترین بخش های بدنه خودرو هست که در قسمت جلو و پشت خودرو قرار میگیرد. سپر دارای اجزا و متعلقاتی است که عبارتند از:
شبرنگ سپر، قاب رو سپر، براکت سپر، قاب پلاک،سنسور سپر عقب، اسپویلر سپر جلو، دیاق سپر، قاب مه شکن، چراغ پرژکتور، توری زیر سپر.
کارکرد سپر در خودرو علاوه بر جنبه زیبایی ، برای محافظت از قسمت جلو و پشت خودرو در برابر ضربه های ناشی از تصادفات استفاده می شود بنابراین وجود سپر های محکم و با کیفیت برای خودرو ضروری است.
سپر Bumper car – یک قطعه در بدنه ی ماشین است که در دو قسمت جلو و عقب ماشینها نصب شده و نقش محافظتی برای جلوگیری از ایجاد آسیب و ضربه به بدنه اصلی ماشین را بر عهده دارد . وجود سپر در ماشین تا حد زیادی صدمات ناشی از وقوع تصادفات را کاهش میدهد . سپرها معمولا در رنگ های سفید ، نقره ای ، نوک مدادی و مشکی تولید می شوند . جنس سپر ها مختلف است و بر اساس مدل ماشین ظاهر متفاوتی دارند. وزن ، ابعاد و اندازه سپر بسته به اینکه برای چه ماشینی باشد ، متفاوت است .
سپر جلو پژو 206 صورتی مهرساز از چه اجزایی تشکیل شده است؟
سپر جلو پژو 206 صورتی مهرساز دارای اجزای مختلفی است . به طور کلی، دو نوع سپر داریم ( سپر جلو – سپر عقب ) که هر کدام یک از آنها از اجزایی تشکیل شده اند:
پیشانی : این قطعه در واقع قسمت جلویی سپر میباشد که جنبه زیبایی ماشین را تامین کرده و توان تحمل ضربه را ندارد.
جاذب : همانطور که از نام آن پیداست برای از بین بردن انرژی جنبشی وارد شده بر سپر استفاده می شود.
تیر عرضی : در سیستم کلی سپر نقش مهم تری را ایفا می کند ؛ این قطعه ماشین را در برابر آسیب ها و ضربات شدید محافظت کرده و ضربات سطحی تر را به طور کامل مهار میکند.
بخش های ذکر شده، قسمت های تشکیل دهنده خود سپر بود و در ادامه با اجزای اصلی تکمیل کننده سپر آشنا میشویم:
ضربه گیر سپر : این قطعه مهم ترین بخش سپر است که در واقع با نام ستون سپر نیز شناخته میشود. این بخش از جنس فوم، پلاستیک، یا فلز است و وظیفه دفع ضربات را بر عهده دارد.
اسپویلر سپر : قطعه ای است عموما اسپرت که در ماشین های به روز به کار می رود. وظیفه این قطعه کنترل هوای زیر ماشین است و جریان عبور هوا را از زیر و بغل های ماشین منظم می کند.
براکت سپر : براکت یا نگه دارنده سپر قطعه ای از جنس پلاستیک فشرده میباشد که مابین سپر و بدنه خودرو قرار میگیرد. این قطعه وظیفه تحمل و نگهداری وزن سپر را بر عهده دارد و اجازه نمیدهد وزن سپر به صورت مستقیم بر روی بدنه اصلی بیافتد.
بادگیر سپر : بادگیر های سپر هم جنس پلاستیکی داشته و در قسمت جلویی و زیرین سپر نصب میشوند. این قطعه وظیفه دارد تا از ورود گرد و غبار و سنگ و همچنین هوای اضافی به داخل سیستم موتور جلوگیری کند و شتاب را نیز افزایش دهد.
گارنیش سپر : این قطعه به عنوان المانی جهت افزایش زیبایی سپر مورد استفاده قرار گفته و جنس آن از کروم میباشد.
شلگیر : شلگیر آسیب پذیر ترین قطعه در سیستم سپر ماشین است که در لبه های پیشین قرار میگیرد. وجود هر نوع فشار و آسیب در ابتدا متوجه شلگیر ها خواهد بود و بیشتر اوقات از قطعاتی است که باید تعویض شود.
سپر های جلویی خودرو معمولا از اجزایی از جمله دیاق، پوسته، ریش جلو پنجره و مه شکن تشکیل شده و سپر های عقبی نیز اجزایی سنسور و زه عقب را به خود اختصاص میدهند.
جنس سپر جلو پژو 206 صورتی مهرساز چیست؟
سپر جلو پژو 206 صورتی مهرساز در ابتدا از فلز و آلیاژهای سنگین تولید میشدند اما به علت وزن بالایی که داشتند بدنه قادر به تحمل این نوع سپر ها نبود. امروزه با پیشرفت تکنولوژی و علم روز دنیا، سپرها از مصالح مختلفی از جمله آلیاژ های سبک تر فلزی، پلاستیک فشرده، و فیبر کربن تولید میشوند که خاصیت آیرودینامیکی داشته که علاوه بر استحکام بالا، منعطف و ضربه گیر نیز هستند.
علاوه بر این، امروزه گرید کوپلیمر که ابری ضربه گیر میباشد نیز در فرآیند تولید سپر خودرو های مدرن بکار میرود.
سپر جلو پژو 206 صورتی مهرساز چگونه تولید میشود؟
فرایند تولید سپر جلو پژو 206 صورتی مهرساز مرحله به مرحله طی شده و در قالب بندی های مناسب خود قرار میگیرند. این مراحل عبارتند از:
مرحله اول برشکاری است که ورقه ها را با دستگاه های لیرزی یا سایر دستگاه های مخصوص برش میدهند.
مرحله دوم تولید سپر ها، کروماتی کردن ورقه های برش خورده میباشد که برای جلوگیری از زنگ زدگی بکار میرود.
پلاستیک مذاب در این مرحله وارد ورقه ها شده تا در آنجا شکل بگیرد.
در مرحله بعدی دمای پلاستیک مذاب را به طور آرام و یکنواخت پایین میآورند تا به درستی قالب گیری شود.
بعد از نفوذ کامل پلاستیک، قرار دادن ورقه های فایبر گلاس و لایه فیبر کربن، قطعات توسط دستگاهی به نام فیکسچر خم میشوند.
مرحله نهایی پلیسه گیری قطعات است که هر نوع پلیسه های اضافی گرفته شده و سپر در نهایت به خودرو وصل میشود.
تعمیر سپر جلو پژو 206 صورتی مهرساز امکان پذیر است؟
تعمیر و تعویض سپر جلو پژو 206 صورتی مهرساز به میزان آسیب وارده شده به آن بستگی دارد و هر چه شکستگی و خوردگی در آن بیشتر باشد، احتمال اینکه نیاز به تعویض داشته باشد بیشتر است. در بعضی مواقع امکان تعمیر سپر وجود ندارد ولی در بعضی شرایط هم می توان آن را بدون تعویض، تعمیر کرد. البته دقت کنید که فابریک بودن سپر ، ارزش افزوده ای به آن می دهد. اگر سپر ها قابلیت تعمیر داشته باشند، هزینه هایی از قبیل صافکاری، نقاشی، و لکه گیری را شامل میشوند که بسته به نوع و مدل ماشین قیمتش متفاوت است.
سپر جلو پژو 206 صورتی
سپر جلو 206 ، امروزه در رنگ های متفاوت و با کیفیت مطلوب تولید می شوند.
سپر جلو پژو 206 صورتی یکی از سپر های مطلوب موجود در بازار است.
خرید سپر جلو پژو 206 صورتی
قیمت سپر جلو پژو 206 صورتی در بازار متفاوت است.
شما می توانید آن را با قیمتی مناسب از فروشگاه مافی تهیه کنید.
ارسال محصول به شهر تهران از طریق پیک ارسال می شود و هزینه ارسال به عهده مشتری می باشد.
اگر از سایر شهرستان ها سفارش می دهید از طریق باربری پس کرایه ارسال انجام می گیرد .
سپر واژه ای فارسی است و قبل از اختراع خودرو در فرهنگ فارسی وجود داشته است.
سپر به عنوان ابزار تقابل ضربه در جنگ ها اطلاق می شده است . طبق تعریف فرهنگ دهخدا سپر معادل انگلیسی آن Bumper Car و معادل عربی آن درع می باشد.
قیمت سپر جلو پژو 206 صورتی
قیمت سپر جلو 206 صورتی در فروشگاه مافی در تاریخ 1402/03/01 برابر با 1/160/000 تومان می باشد.
سپر جلو پژو 206 صورتی مهرساز
سپر جلو 206 صورتی برند مهرساز نسبت به برند های دیگه این قطعه قیمت به صرفه تری داره و با اینکه این برند شرکتی نیست یعنی در خط تولید خودرو استفاده نمیشود اما از کیفیت خوبی برخوردار هست.
البته ظاهر سپر جلو 206 صورتی از هر برندی که باشه یکی هست و برند های مختلف از لحاظ ظاهری فرقی باهم ندراند.
برای خرید سپر جلو 206 صورتی مثل بقیه رنگ های خاص بهتره که کد رنگ ماشین رو داشته باشید و به همکاران ما بدید تا کد رنگ رو باهاتون چک کنن.
البته اگر کد رنگ ماشین رو هم نداشته باشید میتونید سپر جلو 206 صورتی رو خریداری کنید.
برای اطمینان داشتن از رنگ سپر جلو 206 صورتی و اینکه آیا با رنگ خودرو شما مطابقت داره یا نه میتونید
حضوری به فروشگاه به آدرس درج شده در سایت مراجعه کنید تا بتونید اول رنگ سپر جلو 206 صورتی رو ببینید و با رنگ سپر خودتون چک کنید.
تاریخچه سپر خودرو
اولین فردی که برای قسمت جلویی ماشین در سال 1897 سپر طراحی کرد فردی به نام ولین سپر بود.
سپر طراحی شده توسط او بیشتر جنبه ظاهری داشت و نمیتوانست از ماشین محافظت کند چرا که مدام از روی قسمت جلویی ماشین میافتاد.
در سال ۱۹۰۱، فردی به نام فردریک سیمز توانست سپری را طراحی کند که علاوه بر ثابت ماندن بر روی قسمت جلویی ماشین ، ضربه های وارد شده به بدنه اصلی ماشین را که ناشی از وقوع تصادف ها بود کاهش میداد.
بعد از این اختراع بود که شرکت های خودرو سازی اقدام به طراحی و تولید این قطعه کردند اما میتوان گفت که سپر کنونی ساخته شده برای اولین بار در ماشین فورد A در سال ۱۹۲۷ نصب گردید.
سپر خودرو چیست؟
سپر ( درع ) Bumper car – یک قطعه در بدنه ی ماشین است که در دو قسمت جلو و عقب ماشینها نصب شده و نقش محافظتی برای جلوگیری از ایجاد آسیب و ضربه به بدنه اصلی ماشین را بر عهده دارد.
وجود سپر در ماشین تا حد زیادی صدمات ناشی از وقوع تصادفات را کاهش میدهد.
سپرها معمولا در رنگ های سفید ، نقره ای ، نوک مدادی و مشکی تولید می شوند . جنس سپر ها مختلف است و بر اساس مدل ماشین ظاهر متفاوتی دارند. وزن ، ابعاد و اندازه سپر بسته به اینکه برای چه ماشینی باشد ، متفاوت است.
سپر جلو پژو 206 صورتی از چه اجزایی تشکیل شده است؟
سپر جلو پژو 206 صورتی دارای اجزای مختلفی است.
به طور کلی، دو نوع سپر داریم ( سپر جلو – سپر عقب ) که هر کدام یک از آنها از اجزایی تشکیل شده اند:
- پیشانی : این قطعه در واقع قسمت جلویی سپر میباشد که جنبه زیبایی ماشین را تامین کرده و توان تحمل ضربه را ندارد.
- جاذب : همانطور که از نام آن پیداست برای از بین بردن انرژی جنبشی وارد شده بر سپر استفاده می شود.
- تیر عرضی : در سیستم کلی سپر نقش مهم تری را ایفا می کند ؛ این قطعه ماشین را در برابر آسیب ها و ضربات شدید محافظت کرده و ضربات سطحی تر را به طور کامل مهار میکند.
- بخش های ذکر شده، قسمت های تشکیل دهنده خود سپر بود و در ادامه با اجزای اصلی تکمیل کننده سپر آشنا میشویم:
- ضربه گیر سپر : این قطعه مهم ترین بخش سپر است که در واقع با نام ستون سپر نیز شناخته میشود. این بخش از جنس فوم، پلاستیک، یا فلز است و وظیفه دفع ضربات را بر عهده دارد.
- اسپویلر سپر : قطعه ای است عموما اسپرت که در ماشین های به روز به کار می رود. وظیفه این قطعه کنترل هوای زیر ماشین است و جریان عبور هوا را از زیر و بغل های ماشین منظم می کند.
- براکت سپر : براکت یا نگه دارنده سپر قطعه ای از جنس پلاستیک فشرده میباشد که مابین سپر و بدنه خودرو قرار میگیرد. این قطعه وظیفه تحمل و نگهداری وزن سپر را بر عهده دارد و اجازه نمیدهد وزن سپر به صورت مستقیم بر روی بدنه اصلی بیافتد.
- بادگیر سپر : بادگیر های سپر هم جنس پلاستیکی داشته و در قسمت جلویی و زیرین سپر نصب میشوند. این قطعه وظیفه دارد تا از ورود گرد و غبار و سنگ و همچنین هوای اضافی به داخل سیستم موتور جلوگیری کند و شتاب را نیز افزایش دهد.
- گارنیش سپر : این قطعه به عنوان المانی جهت افزایش زیبایی سپر مورد استفاده قرار گفته و جنس آن از کروم میباشد.
- شلگیر : شلگیر آسیب پذیر ترین قطعه در سیستم سپر ماشین است که در لبه های پیشین قرار میگیرد. وجود هر نوع فشار و آسیب در ابتدا متوجه شلگیر ها خواهد بود و بیشتر اوقات از قطعاتی است که باید تعویض شود.
سپر های جلویی خودرو معمولا از اجزایی از جمله دیاق، پوسته، ریش جلو پنجره و مه شکن تشکیل شده و سپر های عقبی نیز اجزایی سنسور و زه عقب را به خود اختصاص میدهند.
جنس سپر جلو پژو 206 صورتی چیست؟
سپر جلو پژو 206 صورتی در ابتدا از فلز و آلیاژهای سنگین تولید میشدند اما به علت وزن بالایی که داشتند بدنه قادر به تحمل این نوع سپر ها نبود.
امروزه با پیشرفت تکنولوژی و علم روز دنیا، سپرها از مصالح مختلفی از جمله آلیاژ های سبک تر فلزی، پلاستیک فشرده، و فیبر کربن تولید میشوند که خاصیت آیرودینامیکی داشته که علاوه بر استحکام بالا، منعطف و ضربه گیر نیز هستند.
علاوه بر این، امروزه گرید کوپلیمر که ابری ضربه گیر میباشد نیز در فرآیند تولید سپر خودرو های مدرن بکار میرود.
سپر جلو پژو 206 صورتی چگونه تولید میشود؟
فرایند تولید سپر جلو پژو 206 صورتی مرحله به مرحله طی شده و در قالب بندی های مناسب خود قرار میگیرند. این مراحل عبارتند از:
- مرحله اول برشکاری است که ورقه ها را با دستگاه های لیرزی یا سایر دستگاه های مخصوص برش میدهند.
- مرحله دوم تولید سپر ها، کروماتی کردن ورقه های برش خورده میباشد که برای جلوگیری از زنگ زدگی بکار میرود.
- پلاستیک مذاب در این مرحله وارد ورقه ها شده تا در آنجا شکل بگیرد.
- در مرحله بعدی دمای پلاستیک مذاب را به طور آرام و یکنواخت پایین میآورند تا به درستی قالب گیری شود.
- بعد از نفوذ کامل پلاستیک، قرار دادن ورقه های فایبر گلاس و لایه فیبر کربن، قطعات توسط دستگاهی به نام فیکسچر خم میشوند.
- مرحله نهایی پلیسه گیری قطعات است که هر نوع پلیسه های اضافی گرفته شده و سپر در نهایت به خودرو وصل میشود.
تعمیر سپر جلو پژو 206 صورتی امکان پذیر است؟
تعمیر و تعویض سپر جلو پژو 206 صورتی به میزان آسیب وارده شده به آن بستگی دارد و هر چه شکستگی و خوردگی در آن بیشتر باشد، احتمال اینکه نیاز به تعویض داشته باشد بیشتر است.
در بعضی مواقع امکان تعمیر سپر وجود ندارد ولی در بعضی شرایط هم می توان آن را بدون تعویض، تعمیر کرد.
البته دقت کنید که فابریک بودن سپر ، ارزش افزوده ای به آن می دهد.
اگر سپر ها قابلیت تعمیر داشته باشند، هزینه هایی از قبیل صافکاری، نقاشی، و لکه گیری را شامل میشوند که بسته به نوع و مدل ماشین قیمتش متفاوت است.
انواع سپر جلو 206 صورتی
سپر جلو 206 صورتی بر اساس مصالح بکار رفته در آنها انواع مختلفی دارند که عبارتند از :
- سپر پلاستیکی
- سپر فلزی
- سپر فایبر گلاس
- سپر کربنی
سپر های کربنی و فایبر گلس در واقع ترکیبی از آلیاژ و فلزات سبک است که استحکام بسیار بالاتری نسبت به پلاستیکی دارند و امروزه در بیشتر ماشین ها مورد استفاده قرار میگیرند.
سپر جلو ۲۰۶ صورتی کیفیت خوب و قیمت مناسبی داره . به نظرم ارزش یه بار امتحان کردن رو داره .
آیا این نظر برایتان مفید بود؟