تفاوت کاتالیزور معمولی با پلاس

کاتالیزور معمولی و کاتالیزور پلاس

امروز شنبه 1401/01/20 است و اینجا محله چراغ برق ، مافی دات کام می باشد .

و در این مقاله می خواهیم در مورد کاتالیزور ( کاتالیست ) خودرو ها صحبت کنیم از قبیل کاتالیزورهای پر فروش همچون پراید ، پرشیا و سمند EF7

 نکته قابل توجه این است که کاتالیزور مهم ترین قطعه در خودروها می باشد .

2 دلیل مهم نصب کاتالیزور روی خودروها :

1. آلایندگی هوا ( در اکثر کشور ها اجبار می باشد )
2. کاهش مصرف سوخت خودرو ها

3 بخش مختلف کاتالیزور ها :

1. هسته کاتالیزور
2. روکش کاتالیزور
3. لایه اکسیدی

ممکن است برای شما این سوال ایجاد شده باشد که چرا کاتالیزور بعد از استفاده  هم می تواند با ارزش باشد ؟

در جواب باید گفت :

اگر کاتالیزور به نحوه صحیح بازیافت شود به فلزات با ارزشی مانند پلاتین ، رودیوم و پالادیوم تبدیل می شود و همین امر آن را به قطعه با ارزشی تبدیل کرده .

و اما بحث اصلی این سوال است که تفاوت کاتالیزور معمولی و کاتالیزور پلاس چه چیزی می تواند باشد؟

کاتالیزور معمولی : نهایتاً 20 هزار کیلومتر قابل استفاده می باشد و از نظر معاینه فنی فقط 2 بار می توان معاینه فنی خودرو را گرفت .

کاتالیزور پلاس : نهایتاً 60 هزار کیلومتر می توان از آن استفاده کرد و 4 بار می توان معاینه فنی گرفت .

آپارات ما را دنبال کنید