مافیای خودرو با جان مردم بازی می کنند

کیفیت پایین و قیمت های بالای خودروهای تولید داخل و ممنوعیت واردات خودرو، چالش هایی هستند که بسیاری مافیای خودرو را عامل اصلی این وضعیت می دانند. به گزارش مافی، در سال های اخیر، تولیدات داخلی آنقدر از نظر کیفی افت کرده اند که صدای اعتراض مصرف کنندگان را در آورده است.  البته مشکل فقط عرضه محصولات بی کیفیت نیست بلکه قیمت همین خودروهای غیراستاندارد داخلی هم مشکلی روزافزون است. قیمت خودروهای داخلی برخلاف کیفیت روز به روز در حال صعود است. خریداران خودرو می گوید چرا باید برای خرید این خودروها که در پایین ترین سطح کیفی نسبت به خودروهای روز دنیا قرار دارند، این همه هزینه پرداخت کنند. در آخر هم هیچ گونه امنیت مالی و جانی در زمان استفاده نداشته باشند. از طرفی ممنوعیت واردات خودرو و در پی آن افزایش قیمت خودروهای خارجی هم بحثی پیچیده است.

بسیاری به این موضوع انتقاد دارند چرا سیاست های دولتی مانع از استفاده شهروندان از خودروهای باکیفیت روز دنیا شده است. چرا که مردم حق دارند خودشان انتخاب کنند که چه خودرویی سوار شوند نه اینکه عده ای به بهانه حمایت از تولید داخلی به جای آنها تصمیم بگیرند. در حال حاضر شرایط به شکلی شده است که خرید یک خودروی معمولی خارجی برای بسیاری به آرزویی دست نیافتنی تبدیل شده است.

انگشت اعتراضات به سمت مافیای خودرو

شرایط آشفته بازار خودروی کشور و انحصارگرایی خودروسازان داخلی، انگشت اتهامات را به سمت مافیای خودرو می برد. مافیایی که به گفته نمایندگان مجلس همه کاره هستند.

اخیرا رشیدی کوچی ،نماینده مردم مرودشت، پاسارگاد و ارسنجان در مجلس یازدهم به شدت به مافیای خودرو تاخته است. او می گوید: انحصار به وجود آمده به دلیل حمایت‌های بی پایان دولت ها، باعث شده مافیای خودرو سال‌ها ملت ایران را به استثمار بکشند.

رشیدی کوچی معتقد است، مافیای خودرو منافع برخی تصمیم گیران و تصمیم سازان را با منافع خود گره زده اند.  سوال اصلی بعد از ۵۰ سال این است با حمایت بی چون و چرا از صنعت خودروسازی، این صنعت در چه جایگاهی است؟ آیا می‌توان خودرویی که طراحی و تکنولوژی آن متعلق دهه ۸۰ و ۹۰ میلادی و بیشتر قطعات آن امروزه از چین وارد می شود به عنوان خودروی ملی قلمداد کرد؟

این نماینده مجلس یازدهم گفت: خودروسازان به بهانه زیان انباشته و ضرر مالی با وجود دستور صریح ریاست جمهور و مخالفت های مجلس قیمت را افزایش و وزیر مربوطه به جای رسیدگی در توجیهی ناشیانه افزایش قیمت را اصلاح قیمت گذاری عنوان می کند.

او می گوید: تا الان چندموتور در حجم‌های مختلف از سوی خودروسازان طراحی و ساخته شده است؟ به جز پلتفرم‌ها موجود که از تعداد انگشتان یک دست هم بیشتر نیست چه پلتفرم‌های جدید در کشور تولید شده است؟ آیا با تغییر جلو پنجره، چراغ‌ها، صندوق عقب یا پاشیدن یک قوطی رنگ قرمز بر روی خودرو و اضافه کردن کلمه «پلاس» به نام خودرو می‌توانیم بگوییم خودروی جدید تولید شده است؟

مافیای خودرو اجازه دهند واردات خودرو انجام شوند

علی رضایی، نماینده مردم کنکاور در مجلس شورای اسلامی  هم می گوید،  مافیای خودرو خون مردم را در شیشه کرده‌اند. اکثر مردم با واردات خودرو موافق هستند و ما باید به حق انتخاب مردم احترام بگذاریم. چه تناسبی بین کیفیت پایین خودروی داخلی و قیمت سرسام‌آور وجود دارد؟

این نماینده مجلس با انتقاد از قیمت پراید  میگوید: قیمت پراید حدودا۱۸۰ میلیون تومان و پژو ۳۰۰ میلیون تومان است. بنا بر آمار ارائه شده اکثر تصادفات مربوط به همین خودروهای بی‌کیفیت داخلی است. مقرر شده بود قیمت خودرو اصلاح شود و کیفیت آن ارتقا پیدا کند. اما نه قیمتی اصلاح شد و نه کیفیت. برهمین اساس اجازه دهید واردات خودرو انجام شوند.

 عدم تناسب بین عرضه و تقاضای خودرو

بسیاری از کارشناسان حوزه خودرو معتقدند به منظور بهبود شرایط عرضه و تقاضای خودرو در کشور باید راه واردات خودرو باز شود. چرا که اگر این عرضه و تقاضا متناسب نشود اوضاع باز هم بدتر خواهد شد.

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس هم دراینباره معتقد است برابر نبودن عرضه و تقاضای خودرو در کشور چالش برانگیز است. او می گوید: راهکار مجلس در شرایط فعلی افزایش واردات خودروی خارجی است. ما پیشنهاد کردیم که در ازای صادرات خودرو، قطعات خودرو یا سایر صنایع نیروی متحرکه و یا هر ارزی که منبعش مشخص باشد، واردات خوردو انجام شود. نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن بر این باور است، اگر عرضه و تقاضا برابر نشود، بازار خودرو از وضعیت کنونی هم بدتر می شود. ما در مرحله اول باید عرضه و تقاضا را برابر کنیم و از طرف دیگر نقدینگی بازار خودرو را به سوی تولید و اشتغال ببریم.

مافیای خودرو مردم را گروگان گرفته اند

بنا به اظهارات بسیاری از مسئولان و کارشناسان و مصرف کنندگان خودرو، شرایط فعلی بازار خودرو در کشور فقط به سود مافیای خودرو است. هیچ از این اوضاع سودی نمی برد.در حقیقت مافیای خودرو از شرایط نابسامان خودرو در کشور هر لحظه متنفع می شود و بهای آن را شهروندان باید پرداخت کنند. این بها هم جانی است و هم مالی.

یک فعال حوزه خودرو با انتقاد از فراهم بودن بسترها و باز بودن میدان بر فعالیت آزادانه مافیای خودرو می گوید: در کجای دنیا شما می بیند که برای فروش خودروهای بسیار بی کیفیت و گران مراسم قرعه کشی به راه بیندازند. تازه آن هم مراسمی صوری و غیر واقعی که هیچ سودی برای خریداران واقعی خودرو ندارد.

او گفت: در آخرین مورد از فعالیت تاسف بار مافیای خودرو دیدیم که در تصادف زنجیره ای  که در استان خوزستان رخ داد و چند تن از هموطنان عزیزمان جان خود را از دست دادند، ایربگ هیچ خودرویی باز نشد. چرا مردم باید بهای سنگین سودجویی مافیای خودرو را با جان خود پرداخت کنند؟ چرا میدان برای مانور فعالیت مافیای خودرو آنقدر باز و فراهم است.

وی ادامه داد: از طرفی راه واردات خودروهای باکیفیت دنیا را به کشور بسته اند. این ممنوعیت واردات خودرو هم ساخته و پرداخته مافیای خودرو است تا محصولات بی کیفیت داخلی را به مردم تحمیل کنند. در همه کشورهای دنیا مردم آزادانه می تواند هر خودرویی که مایل هستند با قیمت های واقعی خریداری کنند اما در کشور ما متاسفانه این مافیای خودرو هستند که برای مردم تصمیم می گیرند.

کلمات کلیدی :

مافیا خودرو ایران ، مافیا خودرو ، مافیا خودرو در ایران ، مافیا واردات خودرو ، مافیای خودرو ایران ، مافیای خودرو در ایران ، مافیای صنعت خودروسازی ، مافیای صنعت خودرو ، مافیای فساد خودرو ، مافیای قطعات خودرو ، مافیای واردات خودرو ، مافیا خودرو ایران کیست ، مافیای ایران خودرو و سایپا