در مورد سپر پراید چه می دانید ؟
سپر یا بامپر پراید، یکی از قطعات خودرویی است که در جلو و عقب خودرو قرار میگیرد و به منظور جذب ضربهها و برخوردها به کار میرود.
سپر پراید از جنس پلاستیکی تولید میشود و در مدلهای قدیمیتر پراید از جنس فلزی نیز استفاده شده است. سپر پراید در نسخههای مختلفی تولید شده و به شکل و طرحی که با بدنه خودرو هماهنگ باشد، طراحی شده است.
سپر پراید علاوه بر جذب ضربههای خارجی، به دلیل ارتباط مستقیم با بدنه خودرو، از مهمترین قطعات حفاظتی خودرو است که در برخورد با موانع و تصادفات، وظیفه حفاظت از قسمتهای زیرین و موتور خودرو را دارد.
سپر پراید از چه قطعات و قسمت هایی تشکیل شده است ؟
سپر پراید از چندین قطعه و قسمت تشکیل شده است که عبارتند از:
جلوی سپر (Front bumper): قسمت جلویی سپر که به بدنه خودرو متصل است و از طرف جلوی خودرو جلوتر قرار دارد.
عقب سپر (Rear bumper): قسمت عقبی سپر که به بدنه خودرو متصل است و از طرف عقب خودرو عقبتر قرار دارد.
کاور سپر (Bumper cover): قطعهای از پلاستیک که به سپر متصل شده و به بدنه خودرو تزئینی میدهد.
تیرهای سپر (Bumper brackets): تیرهای فلزی که به بدنه خودرو متصل شده و سپر را در جای خود نگه میدارند.
میله های سپر (Bumper reinforcement): قطعهای فلزی که به سپر متصل شده و در صورت برخورد قوی، به جذب ضربهها کمک میکند.
فوم سپر (Bumper foam): قطعهای فشرده از فوم که به داخل کاور سپر قرار داده میشود و در جذب ضربههای خارجی به کار میرود.
تمام این قطعات با هم ترکیب شده و سپر کامل خودرو را تشکیل میدهند.
سپر پراید از چه موادی تشکیل شده است ؟
سپر پراید از مواد مختلفی تشکیل شده است که به شکل لایههای مختلف با هم ترکیب شدهاند. این لایهها شامل موارد زیر هستند:
لایه خارجی که از پلاستیک ABS (آکریلونیتریل بوتادین استیرن) یا پلیپروپیلن ساخته شده است.
لایه میانی که از فوم پلیاستایرن (EPS) است. این لایه به منظور جذب ضربههای خارجی به کار میرود.
لایه داخلی که از فلز یا پلاستیک ABS ساخته شده است و به تیرهای سپر متصل میشود.
در برخی مدلهای پراید قدیمیتر، سپر از فلز ساخته میشد. اما در مدلهای جدیدتر، از پلاستیک برای تولید سپر استفاده میشود. این باعث کاهش وزن خودرو و کاهش هزینه تولید میشود.
چند نوع سپر پراید وجود دارد ؟
در واقع، سپر پراید به دو نوع مختلف تولید شده است:
سپر پیشرانه (Front Bumper): این نوع سپر در بخش جلویی خودرو و در قسمت مقابل موتور و چراغهای جلو قرار میگیرد. این سپر معمولاً شامل موادی همچون پلاستیک ABS، فوم و میلههای فلزی است.
سپر عقب (Rear Bumper): این نوع سپر در قسمت عقب خودرو و در قسمت مقابل تأثیرات و ضربههای احتمالی حین رانندگی نصب میشود. مواد ساخت آن نیز مانند سپر پیشرانه شامل پلاستیک، فوم و میلههای فلزی است.
البته باید گفت که در برخی مدلهای پراید، سپر پیشرانه با دو نوع استایل متفاوت وجود دارد که به صورت استاندارد (با توریهای فلزی) و مدرن (بدون توریهای فلزی و با طراحی مدرنتر) در دسترس هستند.
تاریخچه سپر خودرو
اولین فردی که برای قسمت جلویی ماشین در سال 1897 سپر طراحی کرد فردی به نام ولین سپر بود . سپر طراحی شده توسط او بیشتر جنبه ظاهری داشت و نمیتوانست از ماشین محافظت کند چرا که مدام از روی قسمت جلویی ماشین میافتاد.
در سال ۱۹۰۱، فردی به نام فردریک سیمز توانست سپری را طراحی کند که علاوه بر ثابت ماندن بر روی قسمت جلویی ماشین ، ضربه های وارد شده به بدنه اصلی ماشین را که ناشی از وقوع تصادف ها بود کاهش میداد. بعد از این اختراع بود که شرکت های خودرو سازی اقدام به طراحی و تولید این قطعه کردند اما میتوان گفت که سپر کنونی ساخته شده برای اولین بار در ماشین فورد A در سال ۱۹۲۷ نصب گردید.
سپر چیست و چه کاربردی دارد ؟
سپر از مهم ترین بخش های بدنه خودرو هست که در قسمت جلو و پشت خودرو قرار میگیرد. سپر دارای اجزا و متعلقاتی است که عبارتند از:
شبرنگ سپر، قاب رو سپر، براکت سپر، قاب پلاک،سنسور سپر عقب، اسپویلر سپر جلو، دیاق سپر، قاب مه شکن، چراغ پرژکتور، توری زیر سپر.
کارکرد سپر در خودرو علاوه بر جنبه زیبایی ، برای محافظت از قسمت جلو و پشت خودرو در برابر ضربه های ناشی از تصادفات استفاده می شود بنابراین وجود سپر های محکم و با کیفیت برای خودرو ضروری است.
سپر Bumper car – یک قطعه در بدنه ی ماشین است که در دو قسمت جلو و عقب ماشینها نصب شده و نقش محافظتی برای جلوگیری از ایجاد آسیب و ضربه به بدنه اصلی ماشین را بر عهده دارد . وجود سپر در ماشین تا حد زیادی صدمات ناشی از وقوع تصادفات را کاهش میدهد . سپرها معمولا در رنگ های سفید ، نقره ای ، نوک مدادی و مشکی تولید می شوند . جنس سپر ها مختلف است و بر اساس مدل ماشین ظاهر متفاوتی دارند. وزن ، ابعاد و اندازه سپر بسته به اینکه برای چه ماشینی باشد ، متفاوت است .
سپر جلو پراید 111 نوک مدادی مهرساز کروز از چه اجزایی تشکیل شده است؟
سپر جلو پراید 111 نوک مدادی مهرساز کروز دارای اجزای مختلفی است . به طور کلی، دو نوع سپر داریم ( سپر جلو – سپر عقب ) که هر کدام یک از آنها از اجزایی تشکیل شده اند:
پیشانی : این قطعه در واقع قسمت جلویی سپر میباشد که جنبه زیبایی ماشین را تامین کرده و توان تحمل ضربه را ندارد.
جاذب : همانطور که از نام آن پیداست برای از بین بردن انرژی جنبشی وارد شده بر سپر استفاده می شود.
تیر عرضی : در سیستم کلی سپر نقش مهم تری را ایفا می کند ؛ این قطعه ماشین را در برابر آسیب ها و ضربات شدید محافظت کرده و ضربات سطحی تر را به طور کامل مهار میکند.
بخش های ذکر شده، قسمت های تشکیل دهنده خود سپر بود و در ادامه با اجزای اصلی تکمیل کننده سپر آشنا میشویم:
ضربه گیر سپر : این قطعه مهم ترین بخش سپر است که در واقع با نام ستون سپر نیز شناخته میشود. این بخش از جنس فوم، پلاستیک، یا فلز است و وظیفه دفع ضربات را بر عهده دارد.
اسپویلر سپر : قطعه ای است عموما اسپرت که در ماشین های به روز به کار می رود. وظیفه این قطعه کنترل هوای زیر ماشین است و جریان عبور هوا را از زیر و بغل های ماشین منظم می کند.
براکت سپر : براکت یا نگه دارنده سپر قطعه ای از جنس پلاستیک فشرده میباشد که مابین سپر و بدنه خودرو قرار میگیرد. این قطعه وظیفه تحمل و نگهداری وزن سپر را بر عهده دارد و اجازه نمیدهد وزن سپر به صورت مستقیم بر روی بدنه اصلی بیافتد.
بادگیر سپر : بادگیر های سپر هم جنس پلاستیکی داشته و در قسمت جلویی و زیرین سپر نصب میشوند. این قطعه وظیفه دارد تا از ورود گرد و غبار و سنگ و همچنین هوای اضافی به داخل سیستم موتور جلوگیری کند و شتاب را نیز افزایش دهد.
گارنیش سپر : این قطعه به عنوان المانی جهت افزایش زیبایی سپر مورد استفاده قرار گفته و جنس آن از کروم میباشد.
شلگیر : شلگیر آسیب پذیر ترین قطعه در سیستم سپر ماشین است که در لبه های پیشین قرار میگیرد. وجود هر نوع فشار و آسیب در ابتدا متوجه شلگیر ها خواهد بود و بیشتر اوقات از قطعاتی است که باید تعویض شود.
سپر های جلویی خودرو معمولا از اجزایی از جمله دیاق، پوسته، ریش جلو پنجره و مه شکن تشکیل شده و سپر های عقبی نیز اجزایی سنسور و زه عقب را به خود اختصاص میدهند.
جنس سپر جلو پراید 111 نوک مدادی مهرساز کروز چیست؟
سپر جلو پراید 111 نوک مدادی مهرساز کروز در ابتدا از فلز و آلیاژهای سنگین تولید میشدند اما به علت وزن بالایی که داشتند بدنه قادر به تحمل این نوع سپر ها نبود. امروزه با پیشرفت تکنولوژی و علم روز دنیا، سپرها از مصالح مختلفی از جمله آلیاژ های سبک تر فلزی، پلاستیک فشرده، و فیبر کربن تولید میشوند که خاصیت آیرودینامیکی داشته که علاوه بر استحکام بالا، منعطف و ضربه گیر نیز هستند.
علاوه بر این، امروزه گرید کوپلیمر که ابری ضربه گیر میباشد نیز در فرآیند تولید سپر خودرو های مدرن بکار میرود.
سپر جلو پراید 111 نوک مدادی مهرساز کروز چگونه تولید میشود؟
فرایند تولید سپر جلو پراید 111 نوک مدادی مهرساز کروز مرحله به مرحله طی شده و در قالب بندی های مناسب خود قرار میگیرند. این مراحل عبارتند از:
مرحله اول برشکاری است که ورقه ها را با دستگاه های لیرزی یا سایر دستگاه های مخصوص برش میدهند.
مرحله دوم تولید سپر ها، کروماتی کردن ورقه های برش خورده میباشد که برای جلوگیری از زنگ زدگی بکار میرود.
پلاستیک مذاب در این مرحله وارد ورقه ها شده تا در آنجا شکل بگیرد.
در مرحله بعدی دمای پلاستیک مذاب را به طور آرام و یکنواخت پایین میآورند تا به درستی قالب گیری شود.
بعد از نفوذ کامل پلاستیک، قرار دادن ورقه های فایبر گلاس و لایه فیبر کربن، قطعات توسط دستگاهی به نام فیکسچر خم میشوند.
مرحله نهایی پلیسه گیری قطعات است که هر نوع پلیسه های اضافی گرفته شده و سپر در نهایت به خودرو وصل میشود.
تعمیر سپر جلو پراید 111 نوک مدادی مهرساز کروز امکان پذیر است؟
تعمیر و تعویض سپر جلو پراید 111 نوک مدادی مهرساز کروز به میزان آسیب وارده شده به آن بستگی دارد و هر چه شکستگی و خوردگی در آن بیشتر باشد، احتمال اینکه نیاز به تعویض داشته باشد بیشتر است. در بعضی مواقع امکان تعمیر سپر وجود ندارد ولی در بعضی شرایط هم می توان آن را بدون تعویض، تعمیر کرد. البته دقت کنید که فابریک بودن سپر ، ارزش افزوده ای به آن می دهد. اگر سپر ها قابلیت تعمیر داشته باشند، هزینه هایی از قبیل صافکاری، نقاشی، و لکه گیری را شامل میشوند که بسته به نوع و مدل ماشین قیمتش متفاوت است.